遂に記念すべきサーキットデビューの日（2001.03.17）がやってきた。デグナー主催のＴＩサーキット英田走行会に初参加。
前日までに準備万端怠りなく（？）．．．ってなにをやったかと言えば，保安部品を外すこととカッティングシートでのゼッケンづくりだけ(^^; うん，まずは見てくれから入らないとね。街で貧相に思えたお正月仕様もサーキットではそれなりに映えるからこれまた不思議。
さぁ写真も撮ったしいよいよ走行開始．．．．しかし無情にも降り出す雨。あっという間に完全ウェット路面。こいつは困った。案の定，コースアウトするマシンが続出。特に１コーナーはイエローが出てないときが珍しいくらいでとても攻めきれない（言い訳１）し，ましてや初チャレンジ（言い訳２）がウェット（言い訳３）じゃどうしようもない。
| 最終コーナー | ３速で立ち上がる（２速だとパワーが出過ぎて怖いから） |
|---|---|
| メインストレート | ５速まで上げたところ（１９０km/h位）でブレーキング（２００ｍ看板を目標）し２速までシフトダウン，１コーナーへ（もう少し攻められた気もする） |
| WILLIAMS | 「あのぉ～，クリップあたりが水たまりになってるんですけど」気にせず突っ込む(^^; 立ち上がって３速へ |
| MOSS"S" | ３速ホールドでリズミカルに切り抜ける（したつもり） |
| ATTWOOD | ２速にシフトダウンしカットイン。立ち上がりはじわーっと開けていかないと |
| 裏ストレート | ５速までシフトアップ，２００ｍ看板を過ぎてから（１５０ｍ？）ブレーキング＆２速までシフトダウンしヘアピン進入 |
| REVOLVER PIPER | ２速ホールドでリズミカルに |
| REDMAN | 短いストレートで３速にシフトアップ。１００ｍ看板「手前」でブレーキング＆２速へのシフトダウン |
| HOBBS | ２速で回って立ち上がり３速へ |
| MIKE KNIGHT | ３速で回って最終コーナー入口まで加速 |
一緒に行ったメンバーの手の空いている時に計ってもらった各セッションのベストタイムだ。
| セッション | タイム | 備考 |
|---|---|---|
| １ | ２分５２秒 | いつものセッティング |
| ２ | ２分３８秒 |
コーナーが滑りそうで怖かったので，サスセッティングを変更しイニシャル・伸び側・圧縮側を全部まとめて最弱に かなり乗りやすくなったのとコースに慣れたので大幅タイムアップ |
| ３ | 未計測 | 感じとしてはもう少しタイムアップしてたはず |
| ４ | 未走行 | 今度は転けるかもしれないと思えるほど３回目はそれなりに頑張ったのでリタイア。これで無事に帰れる（オイオイ） |
雨だったのは残念だけどそれなりに面白かったし，次回はレインタイヤを持っていくぞぉ（って，晴れなくてもいいのか？）
はじめて(？)自分のライディングフォームを確認(^^; 下の写真中央の場所でのワンショット。まだまだヒザまでは余裕がありすぎ（？）
理想のライディングフォームのコンセプトは「いかに安全な速度で，速そうに見せるか」だけど，もっと修行しなくては(^^;
たまに出かけるポイントその１がここ。聞くところによると，
「３０代はヒヨッコ，４０代で若造，５０代で一人前」
という高齢化社会だそうな(^^; っていうことはまだこの先ウン十年，この道楽を続ける必要がある訳ね。
中には若い子もいるけど，彼らには付いていけない。なんせ，日が暮れたのに「給油に行っています」と降りていったと思えば，帰ってくるなり「耐久」モード突入....若い(^^;;
一番左の画像がこのコースの最大の見せ場である，通称「月」（または「三日月」）だ。中央分離帯があるので安心して走ることができる....スピードの出しすぎに注意注意せねば。ブレーキングポイントの「速度落せ」は飾りじゃない！....
数々のドラマを生んだこのコーナーで，日夜のどかなツーリング風景が繰り返されている(^^;